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铁路时代稳步推进 5码中特资料图强势助阵

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2019年,距离《中长期铁路网规划》的发布实施已经有三年了。这三年来,在《中长期铁路网规划》的具体指导下,以沿海、京沪等“八纵”通道以及陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网逐渐成型,中国铁路不断稳步发展,成果显著。

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而伴随着铁路时代的来临,砂石行业也迎来了发展的契机。砂石骨料作为铁路建设的基础材料,其市场必将迎来繁荣时代。

铁路用砂对砂石有着严格的要求。作为与碎石道砟与路基面相隔离的砂垫层应采用中、粗、砾砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%;当用作排水固结时,其含泥量不得大于3%;而碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石,其出料粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%,且不含草根、垃圾等杂质。

在砂石需求日益增加的今天,天然砂石的不断减少,机制砂在建筑、公路、铁路等领域有了不可替代的地位。然而,此时的铁路建设对混凝土骨料粒型、级配等也提出了更高的要求。因此,选择高质量、高性能的破碎机制砂机至关重要。

制砂生产线工艺流程

大块物料经料仓由振动给料机均匀喂料,输送到颚式破碎机进行粗碎,粗碎后的物料经振动筛筛分后,由皮带输送机输送至反击式破碎机圆锥破碎机进行中细碎。随后,经中细碎后的物料利用振动筛进行筛分,较大颗粒的物料返送到反击破/圆锥破再次破碎。满足粒度要求的物料送入制砂机进行进一步破碎整形,通过振动筛对成品料进行分级筛分,由皮带输送机输送至成品区。

制砂生产线现场

制砂生产线性能优势

1.投资小,占地面积小

一台设备可应用于不同的物料和不同的成品粒径要求,投资约为同等处理能力传统生产线的1/3—1/5。

2.成本低,产量大

克服了传统设备加工坚硬物料时磨损严重致生产成本过高的缺点,产量大,生产效率高,运行成本低,经济效益高,每吨砂石生产成本约为传统生产线的1/3-1/4。

3.成品粒形好,质量高

解决了传统设备加工的成品砂石料粒型不合格的有关问题,产品粒度均匀、粒形好、级配合理,完全符合国家铁路用料要求。

4.自动化程度高

完善的电控操作系统,自动化程度高,整条生产线流程简单,操作方便,每班生产人员仅需3人以下。

5.投资回收期短

设备性能优异,高质高产,一般3个月即可收回投资。

冲击式制砂机

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